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使用状态监控

润滑油在使用过程中会逐步老化变质这是必然的规律。老化变质有两种情况：一种是正常的老化变质；另一种为因受水污染等异常因素的异常变质。进行润滑油使用状态监控，可及时掌握油品的技术状态，预防设备润滑事故发生，延长油品使用寿命。

监控的方法

⑴抽查操作人员执行设备润滑“五定”规范标致。

⑵采样观察油品的外观情况，检查油品的颜色、透明度、气味等情况。

⑶定期进行粘度、闪点、水份、酸値（或碱值）等能反映油品质量变化的关键理化指标。

⑷没有试验室的可以进行水份爆音试验和斑迹试验等。

⑸用现代化仪器分析。如用红外光谱仪测定油中添加剂变化的情况，用铁谱仪或ICP发射光谱测定油 中金属磨粒或元素变化。仪器分析快捷准确，对发电机组等大型关键设备的润滑管理有很重要的意义。

邢台壳牌柴机油经销商讲解是什么导致柴油荒

     在山东龙口港库区，工作人员说：冬季低凝点柴油的加工原料—轻循环油已经出现供应紧张、接近零库存。

?长城柴机油经销商 ；柴油批发价格创年内新高

??柴油供应紧张带来的直接结果就是，惠州0号柴油价格的大涨。今年7月份以来国内柴油零售价格累计上调930元/吨，折合0号柴油涨价幅度在0.79元/升。这给下游的加油站和物流行业带来了不小的压力。

??邢台壳牌柴机油经销商 ；物流成本上升

??山东烟台某物流企业负责人算了一笔账：以50吨的卡车为例，每月跑10000公里，每辆车成本上涨3000元左右。

     他说：“一个月拉十几趟，一趟差两三百块钱。

     以成品油为主要燃料的物流企业，甚至包括一些个人的运输车辆，他们的成本应该是增加了15%到20%。”

??邢台壳牌柴机油经销商：三大原因导致柴油荒

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长城总代理【宝金报价】柴油荒，到底什么原因呢？

     山东清源集团有限公司副总经理张红梅解释：“首先是环保问题，长城32号轴承油，好多小的炼厂不达标的，应该是直接不让生产了；第二个原因就是能够生产国6柴油的炼厂少；第三，冬季取暖错峰生产，部分炼厂检修。

     北方地区‘柴油荒’来袭，火车停运三天就为等油。”

??预计以后·初改善

??12月份以后，云南石化、惠州炼厂二期等项目将投产；随着检修的结束，山东等地独立炼厂开工率也将逼近70%，中储能源交易表示，届时供应紧张局面将得到缓解。

??表示：柴油荒只是暂时的，“随着主营单位的出口减少，以及资源大量的投放，预计明年初会有一个较大的改善。”

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